Safu mbili za safu zilizopigwa
HABARI
nchi | Uchina | Marekani | Ujerumani | Kijapani |
Kuzaa Chuma NO. | 15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
Jedwali 1
Pete na rollers za fani za CMC zimetengenezwa na chuma-GCr15 iliyosafishwa yenye kaboni-chrome. (Tofauti ya Nambari ya Kuzaa ya kila nchi. Tazama Jedwali 1.) Vifungashio vimeshinikizwa kutoka kwa karatasi ya chuma yenye baridi kali au mabwawa ya nailoni. Mihuri imechomwa moto kutoka kwa mpira sugu wa mafuta-N na phosphatizing mifupa ya chuma.
Usahihi
Mfululizo | Kiwango | Kuzaa Majina ya Darasa | ||||
Inchi | ANSI / ABMA std.19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Kiwango | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA std.19.1 | K | N | C | B | A | |
DIN | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J NI | 0 | 6X | 5 | 4 |
Jedwali 2
Usahihi wa kuzaa kwa safu ya inchi umeainishwa katika madaraja 4.2.3,0 na 00 tano. 0,6 / 6X 、 5 na 4 hutumika kwa fani za safu ya metri.
Uhusiano wa madarasa na madarasa ya uvumilivu wa ISO, nk, angalia Jedwali 2.
WAZI
Bore Kipenyo d mm | Kikundi l | Kikundi cha 2 | Kawaida | Kikundi cha 3 | Kikundi cha 4 | Groep 5 | |||||||
juu | kwa | dakika | upeo | dakika | upeo | dakika | upeo | dakika | upeo | dakika | upeo | dakika | upeo |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Jedwali 3
Uondoaji wa radial wa fani zilizopigwa umegawanywa katika vikundi sita kama inavyoonyeshwa kwenye Jedwali 3.
Kibali maalum cha mionzi au mahitaji ya idhini ya axial inaweza kufanywa kama ilivyoainishwa katika maagizo.
WAZI
Aina ya Mafuta | Hapana | Matone ya Wastani C (F) |
Sehemu ya Kufanyia kazi kwa 25 ℃ (77 ° F) |
Kufanya kazi T. C |
Maneno |
1Shell | |||||
Alvan iaR Mafuta | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Mafuta ya Lithiamu |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Al vania EP mafuta | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Mafuta ya Lithium EP | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Mafuta ya Mobil | |||||
Mafuta ya Mobil | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3. Esso | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
Mwangaza | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Jedwali 4
Madhumuni makuu ya kubeba lubrication ni kuzuia mawasiliano ya metali kati ya vitu vinavyozunguka, barabara za barabarani, na ngome, na pia kuzuia kuzaa kutoka kutu na kuvaa. Kazi za ziada ni kuziba na baridi ya kuzaa. Kuzaa kunaweza kulainishwa na grisi au oi, katika hali maalum na lubricant thabiti, chaguo ambalo inategemea haswa kiwango cha joto, kasi ya kufanya kazi, na hali ya upakiaji wa fani zinazohusika.
Vilainishi vyote lazima vibadilishwe mara kwa mara kwa sababu mali zao huzorota kutokana na kuzeeka na uchafuzi wa vilainishi.
Kazi za kulainisha mafuta na mafuta hutolewa katika Jedwali 4.
WAZI
Hapana. | Kuzaa No. | Vipimo vya Mipaka | |||||||
d | D | B | T | C | Kilo | Kr | Kor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69.85 | 25.357 | 66.675 | 57.15 | 1.1612 | 122.3 | 170.3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21.946 | 52.388 | 42.862 | 1.465 | 138.9 | 205.8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0.43 | 76.0 | 119.6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.802 | 95 | 128.7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0.41 | 60.7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0.496 | 74.5 | 97.8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0.544 | 64.3 | 94.9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0.522 | 64.3 | 94.9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0.4383 | 52.1 | 74.8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.343 | 52.09 | 74.8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.3424 | 52.09 | 74.8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5121 | 93.4 | 125.1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.546 | 72.7 | 106.3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.539 | 72.7 | 106.3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18.5 / 24.1 | 42.6 | 37 | 0.5603 | 72.7 | 106.3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0.7784 | 96.2 | 138.2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.662 | 73.0 | 105.0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.6592 | 68.1 | 102.9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0.76 | 95.3 | 133.9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.8362 | 95 | 128.7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99.28 | 144.7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.275 | 99.3 | 144.7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28.75 | 57.5 | 57.5 | 1.4928 | 126.8 | 191.9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107.2 | 168.6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107.2 | 168.6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.512 | 71.7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0.704 | 93.4 | 125.1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
Ufungaji
Habari ifuatayo imetolewa na Kuaiyiyou Automation Selection Encyclopedia.
Kurekebisha kibali cha axial Kwa ufikiaji wa idhini ya axial ya fani za roller zilizopigwa, unaweza kutumia nati ya kurekebisha kwenye jarida, washer wa marekebisho na uzi kwenye shimo la kiti cha kuzaa, au tumia chemchemi ya kujifanya kurekebisha. Ukubwa wa idhini ya axial inahusiana na mpangilio wa kuzaa, umbali kati ya fani, na nyenzo za shimoni na kiti cha kuzaa, na inaweza kuamua kulingana na hali ya kazi.
Kwa fani za roller zilizopigwa na mizigo ya juu na kasi kubwa, wakati wa kurekebisha kibali, athari ya kuongezeka kwa joto kwenye idhini ya axial lazima izingatiwe, na kupunguzwa kwa idhini inayosababishwa na kuongezeka kwa joto lazima kukadiriwe, ambayo ni idhini ya axial. inahitaji kurekebishwa kuwa kubwa.
Kwa fani zenye mwendo wa chini na zenye mtetemo, usanikishaji wa bure wa idhini au usakinishaji wa upakiaji wa mapema unapaswa kupitishwa. Kusudi lake ni kuwafanya rollers na njia za barabarani za fani za roller zilizo na mawasiliano kuwa nzuri, na mzigo unasambazwa sawasawa, na kuzuia rollers na njia za barabarani kuharibiwa na mtetemo na athari. Baada ya marekebisho, saizi ya idhini ya axial inachunguzwa na kiashiria cha kupiga simu.
Ufungaji wa safu nne za fereji zilizopigwa (ufungaji wa fani za roller):
1. Sawa kati ya pete ya ndani ya safu nne za kuzaa za roller na shingo ya roll kwa ujumla ina kibali. Wakati wa kufunga, weka kuzaa ndani ya sanduku la kuzaa kwanza, halafu weka sanduku la kuzaa kwenye jarida.
Pete ya nje ya safu mbili-na nne za safu ya kubeba laini pia inachukua nguvu inayofaa na shimo la sanduku la kuzaa. Kwanza, weka pete ya nje A ndani ya sanduku la kuzaa. Neno {HotTag} limechapishwa kwenye pete ya nje, pete ya ndani, na nafasi za ndani na nje wakati wa kutoka kiwandani, na lazima iwekwe kwenye kisanduku cha kuzaa kwa mpangilio wa wahusika na alama wakati wa usanikishaji. Haiwezi kubadilishana kiholela kuzuia mabadiliko ya idhini ya kuzaa.
3. Baada ya sehemu zote kuwekwa kwenye sanduku la kuzaa, pete ya ndani na nafasi ya ndani, na pete ya nje na nafasi ya nje imeachiliwa kwa axial.
4. Pima upana wa pengo kati ya uso wa mwisho wa pete ya nje na kifuniko cha sanduku la kuzaa ili kubaini unene wa gasket inayofanana.
Fani nyingi zilizotiwa muhuri hutumia alama ya posta ya XRS.